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金相分析-硬化層測定
表面硬化是指通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ沽慵谋韺佑不慵男牟咳匀痪哂袕?qiáng)韌性的處理。通過這種處理，可以改善零件的耐磨性以及耐疲勞性，而由于零件的心部仍然具有良好的韌性和強(qiáng)度，因此對(duì)沖擊載荷有良好的抵抗作用。常用的表面硬化處理方法主要有滲碳、氮化、硬質(zhì)陽極氧化、鍍鉻、表面淬火以及滲金屬等。更多 +
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金相分析-晶粒度檢測
晶粒大小的量度，通常使用長度、面積、體積或晶粒度級(jí)別數(shù)來表示不同方法評(píng)定或測定的晶粒大小，而使用晶粒度級(jí)別數(shù)表示的晶粒度與測量方法和使用單位無關(guān)。更多 +
- [檢測百科]分享：軋機(jī)機(jī)架輥軸承外圈斷裂原因2024年11月11日 11:14
- 機(jī)架輥是軋機(jī)中配合軋機(jī)進(jìn)行可逆軋制和運(yùn)送軋件的部件,布置在軋機(jī)的出口側(cè)和入口側(cè),其性能直接影響軋機(jī)的質(zhì)量。機(jī)架輥由本體、卡緊裝置和傳動(dòng)裝置組成。軸承為傳動(dòng)裝置的重要組成部分,影響其壽命的因素有材料、結(jié)構(gòu)、精度、安裝和密封、潤滑與冷卻等[1]。制造軸承的材料要求具有接觸疲勞性能良好、耐磨性高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)[2]。
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- [檢測百科]分享：牽引電機(jī)軸承故障原因2024年11月08日 10:05
- 牽引電機(jī)是機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)中極為重要的部件,牽引電機(jī)中的軸承故障易造成機(jī)車無法正常牽引和區(qū)間停車,嚴(yán)重影響機(jī)車的運(yùn)行安全,因此保證軸承質(zhì)量是確保機(jī)車良好運(yùn)行的必要條件之一。牽引電機(jī)軸承故障處置時(shí)須落輪,返工量大,嚴(yán)重影響機(jī)車的正常交付,延長機(jī)車檢修停止時(shí)間,并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
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- [檢測百科]分享：304不銹鋼扁圓頭方頸螺栓斷裂原因2024年11月04日 10:56
- 扁圓頭方頸螺栓是一種常用的螺紋緊固件。螺栓材料為304不銹鋼,扁圓頭方頸螺栓具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐高溫性以及良好的力學(xué)性能,廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程、交通工具、建筑工程和高速公路護(hù)欄等領(lǐng)域[1]。服役狀態(tài)下的扁圓頭方頸螺栓的失效嚴(yán)重威脅機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全[2]。為此,對(duì)扁圓頭方頸螺栓的斷裂原因進(jìn)行分析,對(duì)于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)和使用維護(hù)具有重要的意義。
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- [檢測百科]分享：H13鋼模具沖頭早期斷裂原因2024年11月04日 10:37
- H13鋼是一種新型的中合金鉻系熱作模具鋼,該鋼既具有較高的強(qiáng)度,又能在較高的強(qiáng)度下保持較高的韌性,淬透性較好,可以滿足熱作模具的使用要求[1－2]。在高溫作用下,H13鋼具有抗軟化能力,但是當(dāng)溫度高于540 ℃時(shí),其硬度會(huì)出現(xiàn)迅速下降的現(xiàn)象[3－4],所以在熱模鍛造過程中,通常規(guī)定了合理的鍛造成型和脫模時(shí)間,可避免H13鋼模具在高溫?cái)嗉?nèi)部溫度較高,造成模具的整體力學(xué)性能下降。
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- [檢測百科]分享：船用齒輪箱中齒軸斷齒原因2024年11月04日 10:24
- 某船用齒輪箱在運(yùn)行時(shí)發(fā)生中斷,停機(jī)拆解后發(fā)現(xiàn)齒輪中齒軸斷齒,其材料為18CrNiMo7－6,主要生產(chǎn)工藝為：鍛造→滾齒→熱處理→磨齒→酸洗,其滲碳處理要求參照ISO 6336－5：2016 《正齒輪和斜齒輪載荷能力的計(jì)算 第5部分：材料的強(qiáng)度和質(zhì)量》MQ級(jí)。
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- [檢測百科]分享：曲軸開裂原因2024年11月01日 14:36
- 某曲軸在服役過程中發(fā)生開裂現(xiàn)象,筆者采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、微觀分析等方法對(duì)某開裂曲軸進(jìn)行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。
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- [檢測百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測方法2024年10月31日 09:05
- 鎳基合金是一種沉淀強(qiáng)化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。
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- [檢測百科]分享：電廠汽輪機(jī)主汽門螺栓斷裂原因2024年10月23日 12:43
- 該螺栓斷裂性質(zhì)為應(yīng)力加速晶界氧化脆性斷裂,裂紋萌生于螺栓中心孔壁,β時(shí)效處理不當(dāng)導(dǎo)致晶界未生成網(wǎng)狀較窄且連續(xù)的β－NiAl相,且晶界抗氧化性較弱,在高溫、應(yīng)力的長期作用下,晶界的氧化脆性加速,形成裂紋源,在熱緊固過程中,螺栓中心孔壁的溫度較高,使裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致螺栓斷裂。 建議規(guī)范螺栓加工以及熱緊固工藝,防止熱處理工藝不合格的產(chǎn)品投入使用。提高螺栓表面、螺紋和內(nèi)孔的加工精度,避免產(chǎn)生機(jī)械加工缺陷。在螺栓安裝前,對(duì)其進(jìn)行硬度測試、金相檢驗(yàn)等檢測,確保螺栓合格。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼過熱器管開裂原因2024年10月15日 09:25
- 鍋爐是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,可將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為換熱器管道內(nèi)蒸汽的熱能。換熱器管道長期處于高溫、腐蝕性環(huán)境中,且承受一定壓力,這對(duì)鋼管性能提出了較高的要求。12Cr1MoV鋼為珠光體低合金耐熱鋼,該鋼在高溫環(huán)境下具有較好的強(qiáng)度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作溫度低于580 ℃的鍋爐換熱器管道[1－2]。目前,對(duì)過熱器管的研究主要集中于過熱導(dǎo)致的焊縫失效[3－4],對(duì)于非焊接部位的失效報(bào)道較少。
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- [檢測百科]分享：600 MW機(jī)組省煤器爆管原因2024年10月12日 10:11
- 省煤器位于煙道尾部,管外部運(yùn)行條件包含煙氣、飛灰和積灰,管內(nèi)部運(yùn)行條件包含未飽和水[1]。省煤器管的材料一般為低碳鋼、合金鋼、不銹鋼等,這些材料中還添加了一些合金元素,如鉻、鉬、鎳等,以提高管子的耐腐蝕性、強(qiáng)度和耐磨性。省煤器管通常為無縫鋼管,在制造過程中,還會(huì)對(duì)其進(jìn)行熱處理、冷卻處理等工藝,以進(jìn)一步提高管子的性能。煤器管的失效形式有磨損、缺陷、腐蝕等,其中磨損的問題較為嚴(yán)重,主要為飛灰磨損,其次是碰觸磨損,另外還有局部防磨瓦、阻流板造成的渦流等。
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- [檢測百科]分享：塔式起重機(jī)用高強(qiáng)度螺栓斷裂原因2024年10月12日 09:59
- 高強(qiáng)度螺栓在服役中因松動(dòng)未及時(shí)擰緊導(dǎo)致附加彎曲應(yīng)力，引發(fā)局部應(yīng)力集中和疲勞斷裂。建議定期預(yù)緊并檢查螺栓使用狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。
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- [檢測百科]分享：挖掘機(jī)齒輪軸斷裂原因2024年10月12日 09:31
- 齒輪傳動(dòng)是機(jī)器中最常見的一種機(jī)械運(yùn)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速、運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)形式等功能,是機(jī)械產(chǎn)品的基礎(chǔ)零部件[1],齒輪軸是齒輪的重要組成構(gòu)件,其質(zhì)量決定整個(gè)齒輪的使用壽命。某齒輪軸主要用作挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)的輸出軸,其材料為20CrMnTi鋼,該齒輪軸經(jīng)過鍛造、熱處理、機(jī)械加工后,再對(duì)其進(jìn)行磁粉檢測,結(jié)果未發(fā)現(xiàn)裂紋,齒輪軸投入使用約530 h后斷裂。
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- [檢測百科]分享：乙烯裝置離心壓縮機(jī)干氣密封盤螺柱斷裂原因2024年10月11日 13:21
- 某100萬t/a乙烯裝置三機(jī)組干氣密封盤螺柱發(fā)生斷裂現(xiàn)象,斷裂螺柱所在法蘭位于壓縮機(jī)附近,每個(gè)法蘭上有4個(gè)螺柱。斷裂螺柱及新螺柱外觀如圖1所示,現(xiàn)場一共8個(gè)法蘭上的螺柱斷裂。法蘭所在管道內(nèi)的壓力為 3.8 MPa,管道內(nèi)部分區(qū)域溫度為 20～30 ℃,其他區(qū)域溫度為30～50 ℃。
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- [檢測百科]分享：電廠鍋爐再熱器管開裂原因2024年10月11日 13:11
- 鍋爐四管泄漏是電廠非正常停機(jī)的最普遍、最常見的形式,通常受熱面管失效的形式主要有過熱爆管(短期過熱爆管、長期過熱爆管)、原始缺陷、腐蝕、疲勞、磨損、錯(cuò)用鋼材,以及設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行不當(dāng)造成的泄漏等。
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- [檢測百科]分享：發(fā)動(dòng)機(jī)支架斷裂原因及改進(jìn)措施2024年10月11日 11:27
- 某車型發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行200 h交變載荷臺(tái)架試驗(yàn)時(shí),其安裝支架發(fā)生斷裂。該發(fā)動(dòng)機(jī)為4點(diǎn)式支撐結(jié)構(gòu),斷裂支架為右后側(cè)支架。支架材料為HT250灰鑄鐵,生產(chǎn)工藝為熔煉→澆注→機(jī)械加工→電泳黑漆,斷裂支架尺寸如圖1所示。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
