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塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析

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掃一掃!塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析掃一掃!
瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-08-04 14:34:42【

  固定塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)六角頭螺栓,規(guī)格為M30×345,表面電鍍黃鋅,材質(zhì)為35CrMo,用于固定一臺63t•m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié),在服役大約5個(gè)月后斷裂,斷裂螺栓有塑性變形,可能有過載。使用期間在檢修過程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動,并進(jìn)行過擰緊處理。

   對斷裂件檢查,圖1所示為斷裂螺栓,可見斷裂面位于螺紋收尾處牙底。

圖11-1 螺栓斷裂形貌


圖11-1 螺栓斷裂形貌

   斷口檢查,圖11-2為斷口宏觀形貌,可見斷口附近無明顯宏觀塑性變形,斷面上部平坦表面有清晰的疲勞弧線花樣,其面積約占整個(gè)斷面面積的一半;下部斷面與螺栓軸向約成450??梢?,該斷口為典型的疲勞斷口,疲勞源位于圖11-1所示螺紋牙底。

圖11-2 斷面宏觀形貌


圖11-2 斷面宏觀形貌

圖11-3所示為斷口疲勞源區(qū)掃描電鏡形貌,可見表面有明顯磨損痕跡。圖11-4所示為疲勞擴(kuò)展區(qū)宏觀形貌,可見疲勞弧線。

圖11-3 疲勞源區(qū)電鏡形貌圖11-4 疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)宏觀形貌

圖11-3 疲勞源區(qū)電鏡形貌               圖11-4 疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)宏觀形貌

圖11-5疲勞擴(kuò)展區(qū)微觀形貌,可見疲勞條帶,間距約為2μm。圖11-6為最終斷裂區(qū)微觀形貌,可見一系列等軸韌窩。

圖11-5 疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)微觀形貌 圖11-6 瞬斷區(qū)微觀形貌

圖11-5 疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)微觀形貌            圖11-6 瞬斷區(qū)微觀形貌

金相檢查,除上述已經(jīng)斷裂的主裂面外,在未斷裂的殘件上與主裂面起裂處同一側(cè)的螺紋牙底也發(fā)現(xiàn)了一條裂紋,如圖11-7所示。

圖11-7 裂紋宏觀形貌

                                   圖11-7 裂紋宏觀形貌  

沿螺栓軸向?qū)⒙菟ㄆ书_,觀察裂紋的橫截面,發(fā)現(xiàn)該裂紋走勢挺直,無分支裂紋,兩側(cè)有鋸齒狀擠壓痕跡,裂紋開口處的螺紋牙底無折疊缺陷;經(jīng)腐蝕后發(fā)現(xiàn)螺紋牙底有脫碳跡象,裂紋兩側(cè)碳勢正常,分別如圖11-8、圖11-9所示。

圖11-10所示為螺栓金相組織,為回火索氏體和少量鐵素體。

圖11-8 裂紋橫截面宏觀形貌 圖11-9 裂紋橫截面金相

圖11-8  裂紋橫截面宏觀形貌              圖11-9 裂紋橫截面金相  

圖11-10 螺栓金相組織

                    圖11-10 螺栓金相組織

   采用直讀光譜法對螺栓進(jìn)行化學(xué)成分分析,其化學(xué)成分符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對35CrMo鋼的要求,

   對斷裂螺栓進(jìn)行力學(xué)性能檢測,受檢各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 3098.1-2010》的規(guī)定如表11-1。

        表11-1   斷裂螺栓力學(xué)性能檢測值

表11-1 斷裂螺栓力學(xué)性能檢測值

圖11-11  螺紋表面硬度分布

圖11-11 螺紋表面硬度分布

螺栓斷面宏觀上存在明顯的疲勞弧線花樣,為典型的疲勞斷裂,瞬斷區(qū)面積約占螺栓橫截面積的一半,由此可推斷螺栓斷裂時(shí)承受中等應(yīng)力,結(jié)合螺栓的實(shí)際安裝、使用情況可知,每一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均由8個(gè)螺栓固定,以兩個(gè)為一組來固定其中的一個(gè)角。安裝時(shí)憑工人經(jīng)驗(yàn)來預(yù)緊,這就很難保證所有螺栓預(yù)緊力一致,實(shí)際工況中經(jīng)常出現(xiàn)螺栓松動的情況。塔吊在運(yùn)行過程中,由于頻繁起重及轉(zhuǎn)動,使螺栓除受軸向預(yù)緊力外還額外受到交變彎曲及剪切載荷,當(dāng)其中一個(gè)螺栓松動時(shí),另外一個(gè)螺栓勢必將承受更大載荷而使其在屈服狀態(tài)下工作。

螺栓服役期間,在檢修過程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動,并進(jìn)行過擰緊處理,這極有可能因過載使螺栓產(chǎn)生塑性變形。

由于螺栓表面脫碳使其疲勞強(qiáng)度降低,螺栓在上述工作狀態(tài)中,在過載應(yīng)力作用下,首先在應(yīng)力集中的牙底產(chǎn)生微裂紋,微裂紋在交變彎曲載荷下成為疲勞裂紋源;裂紋產(chǎn)生后在交變彎曲載荷下不斷擴(kuò)展直至螺栓發(fā)生失穩(wěn)疲勞斷裂。

根據(jù)以上分析,可以得出如下結(jié)論與啟示:

(1)螺栓斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂。

(2)故障螺栓表面脫碳使其疲勞強(qiáng)度降低,安裝過載造成牙底產(chǎn)生微裂紋,微裂紋在交變彎曲載荷下成為疲勞裂紋源,裂紋在交變彎曲載荷下不斷擴(kuò)展至螺栓疲勞斷裂。

(3)螺栓安裝時(shí)按規(guī)定的扭矩預(yù)緊,并嚴(yán)格按規(guī)定的順序安裝,使各個(gè)螺栓達(dá)到一致的預(yù)緊力。

(4)增加檢修頻次,發(fā)現(xiàn)松動螺栓應(yīng)及時(shí)擰緊或者進(jìn)行更換。

(5)防止安裝過載和檢修擰緊過載,當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓變形應(yīng)及時(shí)更換。

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