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[檢測(cè)百科]分享：針閥體端面銷(xiāo)孔開(kāi)裂原因分析及預(yù)防2023年09月20日 10:10: 某１８CrNi８鋼制針閥體在進(jìn)行可靠性試驗(yàn)時(shí),運(yùn)行１０h即發(fā)生端面銷(xiāo)孔開(kāi)裂.通過(guò)宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗(yàn)以及硬度測(cè)試等方法對(duì)銷(xiāo)孔開(kāi)裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該針閥體銷(xiāo)孔開(kāi)裂模式為脆性斷裂.由于熱處理工藝不當(dāng),銷(xiāo)孔表面碳勢(shì)過(guò)高形成了網(wǎng)狀碳化物,不僅破壞了基體的連續(xù)性,還使得銷(xiāo)孔部位成為高淬硬區(qū),晶界被弱化,在內(nèi)應(yīng)力和外加軸向應(yīng)力作用下,裂紋萌生并不斷擴(kuò)展最終導(dǎo)致該銷(xiāo)孔開(kāi)裂.最后提出了相應(yīng)的預(yù)防措施.; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：再熱器TP347H 鋼受熱面管開(kāi)裂原因2023年09月14日 14:11: 某電廠后屏再熱器TP347H 奧氏體不銹鋼受熱面管發(fā)生開(kāi)裂,采用宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、室溫拉伸試驗(yàn)等方法分析其開(kāi)裂原因。結(jié)果表明:TP347H 奧氏體不銹鋼受熱面管發(fā) 生脆性開(kāi)裂,其顯微組織老化級(jí)別為4.5級(jí);受熱面管長(zhǎng)期過(guò)熱運(yùn)行后,晶界析出粗大的碳化物,組織發(fā)生劣化,材料的脆性增加,導(dǎo)致管子開(kāi)裂。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：不銹鋼鋼管焊縫附近部位開(kāi)裂原因2023年09月07日 11:03: 汽車(chē)底盤(pán)用排氣管、冷卻水管等不銹鋼鋼管焊縫附近發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)其開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:相比06Cr19Ni10不銹鋼, 1Cr14Mn10Ni1不銹鋼的鋼管焊縫附近更容易析出Cr23C6 碳化物,并出現(xiàn)局部貧Cr,貧Cr區(qū)域沿著晶界發(fā)生腐蝕開(kāi)裂。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：長(zhǎng)期高溫服役電站主蒸汽管道的剩余壽命評(píng)估2023年02月22日 09:37: 采用金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試及高溫蠕變持久試驗(yàn)等方法,對(duì)某電站主蒸汽管道 12Cr1MoV鋼管的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:長(zhǎng)期高溫服役后,12Cr1MoV鋼管道組織中出現(xiàn)5級(jí)珠光體球化,晶內(nèi)碳化物析出明顯,蒸汽管道內(nèi)壁、中間、外壁組織的球化程度、晶粒度等級(jí)均一致,管道的力學(xué)性能下降明顯;估算管道的剩余壽命約為4.45a。; 閱讀（21）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：挖掘機(jī)直線行走閥芯斷裂的原因2023年01月05日 10:01: 挖掘機(jī)用直線行走閥芯表面采用滲碳淬火工藝,服役一段時(shí)間后,閥芯中部油孔位置處發(fā)生疲勞斷裂。通過(guò)宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)、硬度試驗(yàn)等方法分析了閥芯斷裂的原因。結(jié)果表明:閥芯的失效形式為拉-壓載荷作用下的低應(yīng)力高周疲勞斷裂;斷裂主要與設(shè)計(jì) 不當(dāng)造成的油孔邊緣棱角效應(yīng)、異常打磨產(chǎn)生的表面損傷和滲碳不良形成的網(wǎng)狀碳化物有關(guān);通過(guò) 有限元仿真計(jì)算發(fā)現(xiàn),橫向載荷對(duì)油孔處應(yīng)力的大小和分布影響顯著,邊緣倒角可有效降低棱角處的應(yīng)力集中程度和減輕尖角效應(yīng)。; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：S136鋼模具斷裂的原因2022年12月28日 10:40: 某S136鋼模具在服役過(guò)程中產(chǎn)生斷裂失效。通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口分析、顯微組織觀察及硬度測(cè)試,分析了該S136鋼模具斷裂的原因。結(jié)果表明:S136鋼模具的斷口主要以韌窩形貌為主,韌窩中可見(jiàn)大量顆粒狀碳化物,晶界位置出現(xiàn)少量微裂紋;S136鋼模具的顯微組織為回火馬氏體,晶界處分布著大量微米級(jí)碳化物顆粒;碳化物硬度約為11GPa,基體硬度約為5GPa;綜合分析表明,S136鋼模具斷裂的原因是其晶界處存在的大量碳化物,導(dǎo)致材料脆性增加。; 閱讀（61）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)高溫螺栓斷裂原因2022年12月20日 10:42: 某汽輪機(jī)的高溫螺栓在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生了斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、宏觀組織檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口分析等方法,對(duì)高溫螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該汽輪機(jī)的高溫螺栓晶粒較粗大,且長(zhǎng)期在高溫高壓環(huán)境下服役,造成碳化物逐步析出、材料沖擊韌性下降。在機(jī)組啟、停機(jī)及機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)帶來(lái)的沖擊應(yīng)力下,該高溫螺栓最終發(fā)生了脆性斷裂。; 閱讀（17）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：C70S6非調(diào)質(zhì)鋼脹斷連桿的制造工藝及其實(shí)物質(zhì)量2022年09月26日 09:05: 連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)五大核心零部件之一,其長(zhǎng) 期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過(guò)程復(fù)雜,因此對(duì)連桿材料的強(qiáng)韌性和切削性能提出了非常高的要求。傳統(tǒng)的汽車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 連桿使用的是經(jīng) 過(guò) 調(diào) 質(zhì) 后的 40Cr,42CrMo等合金結(jié)構(gòu)鋼制造,目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿多采用易切削非調(diào)質(zhì)鋼制造。非調(diào)質(zhì)鋼是在鋼中加入釩、鈦、鈮等微合金化元素,而這些元素在軋制、鍛造加熱后的冷卻過(guò)程中,將以細(xì)小的碳化物; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：GCr15軸承鋼軟化退火工藝2022年09月23日 09:44: 摘要:在溫度為550~900℃時(shí),對(duì) GCr15軸承鋼進(jìn)行退火,觀察其顯微組織變化,并進(jìn)行硬度測(cè)試,對(duì)退火及脫碳轉(zhuǎn)變機(jī)理進(jìn)行分析與討論。結(jié)果表明:在550 ℃退火時(shí),GCr15軸承鋼的組織和熱軋狀態(tài)基本沒(méi)有變化;在600~750 ℃退火時(shí),隨著溫度的升高,細(xì)片狀珠光體的片層間距逐漸增大,到 750 ℃ 時(shí)細(xì)片狀珠光體基本消失,主要為球化碳化物顆粒和長(zhǎng)條狀碳化物顆粒;在760~800 ℃退火時(shí),隨著溫度的升高,組織逐漸趨向完全球化;在850~900 ℃退火時(shí),隨著溫度的升高,; 閱讀（23）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：S30408不銹鋼法蘭開(kāi)裂原因2022年09月20日 09:07: 某裝置S30408不銹鋼法蘭服役時(shí)發(fā)生開(kāi)裂泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè) 試、金相檢驗(yàn)和掃描電鏡分析等方法分析其開(kāi)裂原因。結(jié)果表明:法蘭材料的碳元素含量超標(biāo),大量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態(tài);S30408不銹鋼法蘭與管道對(duì)焊時(shí),其頸部受熱,導(dǎo)致敏化加劇,晶界脆化;法蘭頸部形狀突變,頸部成為應(yīng)力集中區(qū),在焊接殘余應(yīng)力和工作壓力的作用下,頸部逐漸萌生沿晶微裂紋,隨著時(shí)間的推移,微裂紋擴(kuò)展并匯聚形成宏觀裂紋,導(dǎo)致法蘭貫穿開(kāi)裂。; 閱讀（20）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：添加鋁對(duì)退火態(tài)高碳鉻鋼顯微組織與性能的影響2022年01月11日 10:34: 在煉鋼時(shí)加入鋁的主要目的是脫氧,此外鋁作為非碳化物形成元素,還可以強(qiáng)化鐵素體基體,從而影響碳的分配.然而,如果含鋁鋼在連鑄澆注時(shí)的保護(hù)措施做得不好,鋼液與空氣接觸后就會(huì)產(chǎn)生大量的氧化鋁夾雜物,在澆注過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致水口堵塞,并且使鑄坯表面質(zhì)量變差; 閱讀（7）標(biāo)簽：軸承檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：GCr15鋼旋壓軋輥表面失效原因分析2021年12月02日 09:15: 通過(guò)宏觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析以及能譜分析等方法對(duì)某批GCr15鋼旋壓軋輥的早期表面崩裂剝落失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明: 由于旋壓軋輥鋼材中的碳化物發(fā)生了偏聚, 呈鏈狀和長(zhǎng)條狀分布, 增加了軋輥的脆性, 降低了軋輥的疲勞壽命, 從而導(dǎo)致軋輥在使用一輪后就在受力最大區(qū)域出現(xiàn)了表面崩裂剝落現(xiàn)象, 發(fā)生接觸疲勞失效。; 閱讀（3）標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：碳含量對(duì)Cr２５系高鉻鑄鋼組織及性能的影響2021年11月12日 13:01: 研究了碳含量(０．１３％,０．２５％,０．３２％,質(zhì)量分?jǐn)?shù))對(duì) Cr２５系高鉻鑄鋼顯微組織、高溫抗氧化性能及高溫耐磨性的影響.結(jié)果表明:不同碳含量鑄鋼的顯微組織均由鐵素體和(Cr??Fe)２３C６型碳化物組成,隨著碳含量增加,碳化物由不連續(xù)長(zhǎng)桿狀轉(zhuǎn)變成連續(xù)網(wǎng)狀,且由完全沿晶析出逐步轉(zhuǎn)成沿晶和晶內(nèi)析出;在１２００ ℃高溫氧化初期,試驗(yàn)鋼快速氧化,; 閱讀（47）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)|鹽霧試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：鎳包SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金激光熔覆層的顯微組織及摩擦磨損性能2021年11月12日 10:09: 采用激光熔覆工藝在 H１３模具鋼基體表面制備鎳包 SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金熔覆層,研究了熔覆層的顯微組織以及在２５,６００ ℃下的摩擦磨損性能.結(jié)果表明:熔覆層由γＧNi(Fe)＋M３(B,Si)共晶相、M２３C６型碳化物、M７C３型碳化物、Ni３１Si１２鎳硅化物和石墨組成;在不同溫度下摩擦磨損后,熔覆層表面的顯微硬度均高于基體的,磨損體積小于基體的;２５℃下熔覆層的耐磨性能較基體的明顯提高,且提高效果高于６００ ℃下的;２５ ℃; 閱讀（22）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：梯度結(jié)構(gòu)銅鎢基碳化物復(fù)合材料的制備及其高溫壓縮性能2021年09月15日 14:45: 通過(guò)熔滲燒結(jié)法制備 CuW８０合金,然后在１２５０ ℃下滲碳４h制備梯度結(jié)構(gòu)銅鎢基碳化物復(fù)合材料;利用材料試驗(yàn)機(jī)對(duì)滲碳前后合金進(jìn)行了不同溫度下的壓縮試驗(yàn),采用掃描電鏡對(duì)其組織及壓縮斷口進(jìn)行了觀察,研究了溫度對(duì)復(fù)合材料壓縮性能的影響規(guī)律,并分析其失效機(jī)理.結(jié)果表明:復(fù)合材料的表面形成; 閱讀（101）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|化學(xué)分析|疲勞試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：錳含量對(duì)3Cr4MoSiV熱鍛模具鋼抗回火軟化能力的影響2021年09月03日 19:17: 對(duì)錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為1.20%, 2.00%和4.00%的3Cr4MoSiV熱鍛模具鋼在550 ℃和650 ℃進(jìn)行回火處理, 然后利用高分辨透射電鏡(TEM)、場(chǎng)發(fā)射掃描電鏡(SEM)、硬度儀等研究了錳含量對(duì)其抗回火軟化能力的影響。結(jié)果表明: 當(dāng)錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.20%時(shí), 試驗(yàn)鋼的抗回火軟化能力最佳; 錳含量增加有利于該鋼在550 ℃短時(shí)間回火過(guò)程抗回火軟化能力的提高, 但卻使550 ℃長(zhǎng)時(shí)間回火過(guò)程及650 ℃回火過(guò)程的抗回火軟化能力降低; 錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于1.20%的試驗(yàn)鋼在650 ℃回火過(guò)程中, 抗回火軟化能力大大降低, 這是因?yàn)檩^多錳元素的加入促進(jìn)了碳化物粗化。; 閱讀（7）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|安防監(jiān)控|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：長(zhǎng)期高溫服役后 HP４０Nb鋼爐管的組織及剩余壽命2021年09月02日 09:36: 利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、拉伸及沖擊試驗(yàn)機(jī)等對(duì)服役１５a的制氫轉(zhuǎn)化爐中HP４０Nb鋼爐管的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究,依據(jù)高溫持久試驗(yàn)結(jié)果估算了爐管剩余壽命.結(jié)果表明:長(zhǎng)期高溫服役后,爐管鋼組織中晶界粗化并有 G 相析出,晶內(nèi)二次碳化物析出明顯,近內(nèi)壁、近外壁和基體中均出現(xiàn)蠕變孔洞,近內(nèi)壁和近外壁發(fā)生氧化和貧鉻,外壁形成脫碳層;與原始鑄態(tài)爐管相比,長(zhǎng)期高溫服役后爐管的室溫抗; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：長(zhǎng)期高溫服役后HP４０Nb鋼爐管的組織及剩余壽命2021年08月04日 17:44: 利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、拉伸及沖擊試驗(yàn)機(jī)等對(duì)服役１５a的制氫轉(zhuǎn)化爐中HP４０Nb鋼爐管的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究,依據(jù)高溫持久試驗(yàn)結(jié)果估算了爐管剩余壽命.結(jié)果表明:長(zhǎng)期高溫服役后,爐管鋼組織中晶界粗化并有G 相析出,晶內(nèi)二次碳化物析出明顯,近內(nèi)壁、近外壁和基體中均出現(xiàn)蠕變孔洞,近內(nèi)壁和近外壁發(fā)生氧化和貧鉻,外壁形成脫碳層;; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：長(zhǎng)時(shí)高溫和應(yīng)力對(duì)FGH９７合金物理性能的影響2021年07月20日 11:17: 對(duì)經(jīng)歷不同時(shí)間的高熱暴露和高溫應(yīng)力持久試驗(yàn)的FGH９７粉末高溫合金,分別測(cè)定和計(jì)算了其密度、聲速和模量,并對(duì)顯微組織進(jìn)行了分析,研究長(zhǎng)時(shí)高溫和高溫應(yīng)力持久對(duì)FGH９７粉末高溫合金密度、聲速和模量的影響.結(jié)果表明:在高溫和高溫應(yīng)力持久條件下,隨著時(shí)間的增加,FGH９７粉末高溫合金的密度、聲速及彈性模量均逐漸降低;在高溫條件下,應(yīng)力對(duì)各個(gè)特征參量的影響更為顯著;顯微組織隨時(shí)間的變化主要有碳化物粗化,γ′相的形貌、體積分?jǐn)?shù)和尺寸發(fā)生變化,以及熱誘導(dǎo)孔洞、蠕變孔洞、微裂紋在晶內(nèi)和晶界上出現(xiàn).; 閱讀（16）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|腐蝕試驗(yàn)|焊材焊縫

[檢測(cè)百科]分享：不同工藝兩相區(qū)淬火后高馬氏體含量雙相鋼的顯微組織與力學(xué)性能2021年07月08日 11:00: 采用掃描電鏡、光學(xué)顯微鏡、洛氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等研究了兩相區(qū)淬火時(shí)間和溫度對(duì)高馬氏體含量雙相鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:在７８５℃淬火時(shí),隨保溫時(shí)間的延長(zhǎng),雙相組織中馬氏體體積分?jǐn)?shù)增加,鐵素體體積分?jǐn)?shù)減少,碳化物數(shù)量減少并發(fā)生固溶擴(kuò)散,試驗(yàn)鋼的硬度、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度均呈上升趨勢(shì),伸長(zhǎng)率和斷面收縮率均呈下降趨勢(shì);; 閱讀（8）標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)

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