- [檢測百科]分享：調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸在開機(jī)調(diào)負(fù)荷過程中發(fā)生斷裂,對斷裂電機(jī)軸進(jìn)行了宏觀檢 驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)和斷口分析,并對步進(jìn)電機(jī)軸材料進(jìn)行了切應(yīng)力校核.結(jié)果 表明:該調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效為低應(yīng)力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機(jī)軸斷裂失效的主要原 因一方面是因?yàn)樽儚讲课煌说恫畚恢萌菀自斐蓱?yīng)力集中現(xiàn)象,從而促使步進(jìn)電機(jī)軸表面產(chǎn)生疲勞 裂紋;另一方面是因?yàn)榱蚧?、碳化物等夾雜物的存在會降低材料的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度,進(jìn)一步 造成應(yīng)力疊加,材料力學(xué)性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：金屬圓棒試樣室溫下高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)淺析2023年10月18日 10:15
- 在不同應(yīng)變速率下對鑄鐵和鑄鋁圓棒試樣進(jìn)行了單軸高速拉伸試驗(yàn),研究了它們的動(dòng) 態(tài)力學(xué)性能及斷裂情況,分析了相關(guān)因素對試驗(yàn)的影響.結(jié)果表明:測試應(yīng)變、應(yīng)力的方法,試樣標(biāo) 距長度及夾持端長度等對試驗(yàn)準(zhǔn)確性和曲線振蕩程度有較大影響;使用比剛度和比強(qiáng)度高的夾具、 短標(biāo)距試樣、應(yīng)變片測試應(yīng)力、兩臺相機(jī)測試應(yīng)變、適當(dāng)增加夾持端長度可以提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性.
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：１５CrMo鋼過熱器管爆管原因分析2023年10月16日 09:53
- 某化工廠電站鍋爐１５CrMo鋼過熱器管發(fā)生爆管造成整套裝置非計(jì)劃停機(jī).采用宏觀 檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、管壁形貌分析、硬度測試、脹粗量計(jì)算等方法,對過熱器管爆管原因 進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:過熱器管爆口有長期過熱的特征,由于鍋爐超負(fù)荷運(yùn)行及氧化層引起過熱 器管長期過熱,造成管材組織劣化、出現(xiàn)蠕變孔洞及顯微裂紋,導(dǎo)致過熱器管強(qiáng)度降低最終造成爆 管.過熱器管的失效模式為長期過熱引起的高溫蠕變開裂.
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：304奧氏體不銹鋼護(hù)欄斷裂失效分析2023年10月12日 10:59
- 某教學(xué)樓陽臺３０４奧氏體不銹鋼護(hù)欄發(fā)生斷裂失效.采用宏觀檢查、化學(xué)成分分析、金 相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等對護(hù)欄斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:３０４奧氏體不銹鋼護(hù)欄母 材顯微組織中存在大量非金屬夾雜物,焊接接頭存在的未焊透現(xiàn)象降低了接頭強(qiáng)度;母材碳含量較 高,在焊接熱循環(huán)作用下,活動(dòng)能力強(qiáng)的碳原子與鉻化合形成碳化物析出,使熱影響區(qū)晶界貧鉻,形 成“敏化”,增加了材料的晶間腐蝕傾向,降低了焊接接頭的強(qiáng)度,最終導(dǎo)致護(hù)欄斷裂失效.
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]重載鐵道線轍叉零件滾動(dòng)接觸疲勞白色組織性能表征及分析2023年10月11日 11:22
- [摘要]重載貨運(yùn)鐵道線路發(fā)生多起轍叉零件斷裂和核傷下道，均為滾動(dòng)接觸疲勞損傷所致。本文主要通過光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜儀、以及顯微硬度計(jì)對疲勞損傷處的白色組織（White Etching Structure，WEC）進(jìn)行理化性能表征和分析。結(jié)果表明：WEC內(nèi)部為納米尺度的纖維織構(gòu)，成分與基體無明顯差異，WEC與基體之間存在寬度約3.4μm的過渡區(qū)；WEC的硬度可高達(dá)1165 HV0.3，其高硬度與材料自身強(qiáng)度和承受的循環(huán)載荷次數(shù)有關(guān)，循環(huán)次數(shù)相當(dāng)，材料強(qiáng)度越高，形成的
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時(shí)發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強(qiáng)度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：４１０MPa級鋼制無縫壓力管高溫拉伸 測試結(jié)果異常原因分析2023年09月19日 10:49
- ４１０ MPa級鋼制無縫壓力管在高溫拉伸測試中出現(xiàn)了結(jié)果異?，F(xiàn)象,具體表現(xiàn)為隨著 試驗(yàn)溫度的升高,材料的屈服強(qiáng)度先升高后下降,與此同時(shí),材料的抗拉強(qiáng)度隨試驗(yàn)溫度的變化也 表現(xiàn)出相似的變化規(guī)律,且兩者分別在１５０,２００ ℃時(shí)達(dá)到最大.通過多種檢驗(yàn)手段對無縫壓力管 的微觀組織變化進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)所述試驗(yàn)現(xiàn)象是試驗(yàn)溫度與晶粒尺寸綜合作用的結(jié)果.
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：釩元素及熱處理工藝對高碳微合金鋼組織和性能的影響2023年09月18日 10:26
- 為提高釩微合金鋼的條件斷裂韌度,利用 ThermoＧCalc熱力學(xué)軟件分析了含碳量(質(zhì)量 分?jǐn)?shù))為０．６０％的鋼在釩元素含量不同時(shí),其析出相隨溫度的變化,確定了合適的釩元素含量.通 過熱力學(xué)計(jì)算及奧氏體晶粒度試驗(yàn),提出了臺階式熱處理工藝,并采用高溫金相熱模擬試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn) 室馬弗爐對工藝效果進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:臺階式熱處理工藝促進(jìn)了鐵素體形成,同時(shí)不會明顯 降低鋼的硬度,使得試樣強(qiáng)度和韌性均達(dá)到預(yù)定目標(biāo),明顯改善了釩微合金鋼的強(qiáng)韌配合關(guān)系.
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：110kV變電站高壓支柱瓷絕緣子斷裂原因2023年09月18日 10:07
- 某110kV變電站高壓支柱瓷絕緣子發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、孔隙性試驗(yàn)、掃描電鏡和 能譜分析、X射線衍射分析等方法對其斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:燒制工藝控制不當(dāng)使絕緣子 心部出現(xiàn)黃色區(qū)域;法蘭水泥膠裝部位存在氣孔缺陷、環(huán)境溫度驟變等也是導(dǎo)致絕緣子強(qiáng)度下降的 原因。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鍋爐旋風(fēng)分離器水冷壁過熱管開裂原因2023年09月14日 14:13
- 某鍋爐旋風(fēng)分離器水冷壁過熱管多次發(fā)生開裂事故,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金 相檢驗(yàn)、硬度測試、掃描電鏡及能譜分析等方法對開裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:過熱管長期處于 450℃以上的高溫狀態(tài),珠光體組織球化明顯,顯微組織的劣化導(dǎo)致過熱管的強(qiáng)度和硬度下降;被 氧化腐蝕減薄的過熱管在蒸汽壓力的作用下脹粗變形,最終導(dǎo)致過熱管開裂。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：表面質(zhì)量和缺口對Ti80合金彎曲性能的影響2023年08月31日 13:39
- 利用數(shù)字圖像相關(guān)方法研究了Ti80合金表面質(zhì)量和缺口對其三點(diǎn)彎曲性能的影響,采 用掃描電鏡及電子背散射衍射方法對斷口進(jìn)行觀察。結(jié)果表明:表面拋光試樣的抗彎強(qiáng)度最大,表 面打磨及缺口試樣的抗彎強(qiáng)度略有降低,沒有明顯的缺口強(qiáng)化效應(yīng),斷裂應(yīng)變隨著表面質(zhì)量的下降 及缺口尺寸的增加而迅速減小;應(yīng)力集中系數(shù)越大,試樣的變形區(qū)域越小,應(yīng)變強(qiáng)化能力越弱;Ti80 合金的斷口呈韌窩形貌,存在大量的小角度晶界。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：懸式瓷絕緣子斷裂原因2023年08月28日 09:46
- 在某500kV變電站運(yùn)行過程中,其懸式瓷絕緣子發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、滲透檢測、 掃描電鏡及能譜分析等方法對該懸式瓷絕緣子斷裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該懸式瓷絕緣子 瓷件本體存在夾雜、裂紋缺陷,且瓷件和鐵帽膠合部位發(fā)生開裂;在長期露天環(huán)境下運(yùn)行,受環(huán)境和 載荷等外在因素的影響,水分子通過膠合開裂部位進(jìn)入瓷體,引起瓷體發(fā)熱,瓷件內(nèi)部的熱效應(yīng)作 用誘導(dǎo)裂紋加速擴(kuò)展,瓷件強(qiáng)度顯著下降,最終瓷絕緣子在應(yīng)力最為集中的頸部位置發(fā)生斷裂。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某型飛機(jī)襟翼導(dǎo)軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機(jī)在飛行時(shí)其左側(cè)襟翼導(dǎo)軌支架發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結(jié)果表明:裂紋起源于襟 翼導(dǎo)軌支架下部拐點(diǎn)的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發(fā)生了疲勞開裂;襟翼收放產(chǎn)生 的交變應(yīng)力和高循環(huán)次數(shù)是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強(qiáng)補(bǔ)片的方法可以提高支 架應(yīng)力集中區(qū)域的強(qiáng)度。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金表面細(xì)晶的表征方法2023年08月17日 09:22
- 采用超聲沖擊的方法對 Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金進(jìn)行表面強(qiáng)化,采用掃描電鏡、透射電 鏡、電子背散射衍射儀、X射線衍射儀等設(shè)備對其表面細(xì)晶進(jìn)行表征。結(jié)果表明:超聲沖擊后,鈦合金 表面獲得了深度約為35μm的強(qiáng)塑性變形層;鈦合金表面可觀察到明顯納米級的非晶團(tuán)簇和密集的 滑移線,細(xì)晶形成的主要原因?yàn)槲诲e(cuò)滑移,位錯(cuò)滑移的主方向?yàn)?111>;超聲沖擊后,材料的表面殘 余壓應(yīng)力約為250MPa,晶格常數(shù)略有降低,β相的特征峰強(qiáng)度變大,α相的特征峰寬度變大。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：碳纖維與芳綸纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能2023年08月04日 13:28
- 分別使用高速拉伸試驗(yàn)機(jī)和霍普金森拉桿裝置對碳纖維、芳綸纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂平紋 復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行測試。結(jié)果表明:在拉伸過程中,碳纖維和芳綸纖維呈脆性斷裂特 征,兩種材料的彈性模量幾乎不受應(yīng)變率的影響,抗拉強(qiáng)度隨著應(yīng)變率的增加而升高,且與應(yīng)變率 的對數(shù)呈線性關(guān)系。
- 閱讀（40） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：Q420GJC鋼厚板力學(xué)性能異常原因2023年08月01日 09:23
- 在某批次熱機(jī)械軋制 Q420GJC鋼厚板驗(yàn)收時(shí),發(fā)現(xiàn)其力學(xué)性能不合格,且?guī)状瘟W(xué)性 能測試結(jié)果的差異較大。采用化學(xué)成分分析、拉伸試驗(yàn)、硬度測試、金相檢驗(yàn)等方法對該鋼板力學(xué) 性能不合格的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:在厚度方向上,該鋼板的顯微組織分布不均勻,且屈服強(qiáng) 度、抗拉強(qiáng)度以及硬度均存在較大差異。建議采用全厚度矩形拉伸試樣進(jìn)行試驗(yàn),以避免對鋼板產(chǎn) 品性能的判定出現(xiàn)爭議。
- 閱讀（14） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鋁殼體拔孔微裂紋形成原因2023年07月24日 10:10
- 某焊接鋁殼體側(cè)面拔孔法蘭在水壓試驗(yàn)后發(fā)生嚴(yán)重的不規(guī)則變形,拔孔部位產(chǎn)生微裂 紋,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、低倍檢驗(yàn)、硬度測試、金相檢驗(yàn)等方法分析了微裂 紋產(chǎn)生的原因。結(jié)果表明:殼體拔孔時(shí)預(yù)熱溫度過高造成組織過燒;晶粒粗大和局部晶界復(fù)熔對材 料的抗拉強(qiáng)度、韌性均有較大影響。最后提出了殼體形變過燒的控制方法,以預(yù)防設(shè)備在運(yùn)行時(shí)發(fā) 生漏氣事故。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：45鋼連鑄坯的高溫拉伸性能2023年07月18日 13:57
- 利用熱模擬試驗(yàn)機(jī)、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等對溫度為600~1350℃時(shí)45鋼 連鑄坯的高溫拉伸性能進(jìn)行檢測與分析。結(jié)果表明:45鋼連鑄坯的高溫抗拉強(qiáng)度隨溫度的升高而 逐漸降低,其有兩類脆性溫度區(qū),第一類為1200~1350℃,第二類為600~900℃;45鋼連鑄坯的 矯直溫度應(yīng)大于900℃,以防止出現(xiàn)矯直裂紋。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：低溫過熱器管開裂原因2023年07月13日 09:14
- 某化工廠燃油鍋爐低溫過熱器管發(fā)生開裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃 描電鏡分析、力學(xué)性能測試等方法分析了開裂原因。結(jié)果表明:低溫過熱器管開裂的原因是管壁材 料珠光體球化嚴(yán)重,使管壁迎火面的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度下降,管壁的耐熱性能下降,從而導(dǎo)致低 溫過熱器管發(fā)生開裂。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：層削法在航空板材殘余應(yīng)力測試中的應(yīng)用2023年07月07日 09:36
- 采用層削法測試了7050-T7451高強(qiáng)度鋁合金航空板材的殘余應(yīng)力,對比了不同標(biāo)準(zhǔn)測試 方法的差異,研究了不同厚度板材殘余應(yīng)力的分布規(guī)律。結(jié)果表明:試樣兩端有沉孔和無沉孔對殘余 應(yīng)力的測試結(jié)果無明顯影響;在板材不同寬度位置取樣測得的殘余應(yīng)力無顯著差異;厚度為20mm 及76mm板材縱向試樣的表層為壓縮應(yīng)力區(qū),次表層為拉伸應(yīng)力區(qū),心部為無應(yīng)力或低應(yīng)力區(qū);厚度 為165mm板材縱向試樣從表層到心部分別為拉伸應(yīng)力區(qū)、壓縮應(yīng)力區(qū)、拉伸應(yīng)力區(qū)、低拉伸應(yīng)力區(qū)。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
