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[檢測(cè)百科]分享：地鐵鋼軌軌腰開(kāi)裂失效分析2021年08月20日 14:10: 采用化學(xué)成分分析、斷口宏觀和微觀分析、金相分析、硬度測(cè)試等方法,對(duì)某地鐵鋼軌軌腰位置發(fā)生開(kāi)裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:焊瘤表面質(zhì)量差、焊縫中心存在網(wǎng)狀鐵素體以及基材非金屬夾雜物含量超標(biāo)等因素,導(dǎo)致鋼軌在軌腰位置于外力作用下發(fā)生一次性脆性開(kāi)裂.最后針對(duì)鋼軌開(kāi)裂原因提出了改進(jìn)措施. 關(guān)鍵詞:軌腰;焊縫缺陷;網(wǎng)狀鐵素體;夾雜物;脆性開(kāi)裂中圖分類號(hào):U２１４．８＋１文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１０; 閱讀（27）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：４２CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓軸向開(kāi)裂失效分析2021年08月19日 14:52: 滕 ?。?梁博１,孫曉庭１,丁志敏２ (１．中車大連機(jī)車車輛有限公司,大連１１６０２２;２．大連交通大學(xué),大連１１６０００) 摘要:某８．８級(jí)４２CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓,在熱處理后滾絲過(guò)程中發(fā)生軸向開(kāi)裂.利用化學(xué)成分分析、宏觀檢驗(yàn)以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)螺栓開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓開(kāi)裂主要是因?yàn)槠湓牧媳砻娲嬖诔示€狀分布的鍛造折疊缺陷,折疊缺陷末端形成應(yīng)力集中,在熱處理淬火時(shí)成為了裂紋源,于強(qiáng)大的淬火應(yīng)力和滾壓應(yīng)力作用下誘發(fā)了螺栓軸向開(kāi)裂.; 閱讀（63）標(biāo)簽：失效分析|化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：某井 G１０５鉆桿開(kāi)裂失效分析2021年08月19日 13:28: 通過(guò)宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相分析、力學(xué)性能測(cè)試、掃描電鏡和能譜分析等方法,對(duì)某井發(fā)生批量開(kāi)裂的 G１０５鉆桿進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該批鉆桿硬度達(dá)到３３ HRC,遠(yuǎn)高于NACE MR０１７５－２００９對(duì)抗硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂(SSCC)材料最高硬度要求值２２HRC,鉆桿的硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂敏感性較高;鉆桿開(kāi)裂主要為硫化氫應(yīng)力腐蝕而導(dǎo)致的脆性開(kāi)裂,同時(shí)井底存在的CO２和Cl－加速了其腐蝕進(jìn)程.建議在含有 H２S氣體的環(huán)境下使用抗硫鉆桿進(jìn)行作業(yè),; 閱讀（33）標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|金相分析|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：海洋平臺(tái)用D36鋼化學(xué)成分與生產(chǎn)工藝的優(yōu)化2021年08月16日 11:41: 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鍋爐末級(jí)再熱器TP３１０HCbN 奧氏體耐熱鋼彎頭泄漏原因分析2021年08月11日 13:03: 梁寶琦,龔　巍 [高效清潔燃煤電站鍋爐國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司),哈爾濱１５００４６] 摘　要:通過(guò)宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口掃描電鏡分析等方法,對(duì) 某鍋爐末級(jí)再熱器用TP３１０HCbN 奧氏體耐熱鋼彎頭泄漏原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該彎頭泄漏是因?yàn)槠湓艿娇呐?破壞了鋼管外表面的鈍化膜;在腐蝕介質(zhì)、管內(nèi)壓應(yīng)力、彎管殘余應(yīng)力以及凹坑處附加內(nèi)應(yīng)力的共同作用下,彎頭發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂. 關(guān)鍵詞:TP３１０HCbN 奧氏體耐熱鋼;彎頭;; 閱讀（20）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電廠水冷壁管爆裂失效分析2021年08月10日 13:22: 摘　要:某垃圾發(fā)電廠鍋爐水冷壁管在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生爆管事故,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)水冷壁管爆裂失效的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:高溫?zé)煔夂蜔煔庵兴挠泻ξ镔|(zhì)造成水冷壁管外壁的腐蝕減薄,導(dǎo)致水冷壁管抗內(nèi)壓強(qiáng)度嚴(yán)重降低而發(fā)生爆裂. 關(guān)鍵詞:水冷壁管;爆裂失效;腐蝕;抗內(nèi)壓強(qiáng)度中圖分類號(hào):TG１１５．２　　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B　　　文章編號(hào):１００１Ｇ４０１２(２０１８)０９Ｇ０６８９Ｇ０３收稿日期:２０１７Ｇ０７Ｇ１２作者簡(jiǎn)介:; 閱讀（42）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某井特殊螺紋接頭油管脫扣原因分析2021年08月09日 15:02: 對(duì)某井特殊螺紋接頭油管脫扣事故進(jìn)行了深入調(diào)查研究,對(duì)失效油管試樣進(jìn)行了宏觀分析、幾何尺寸測(cè)量、金相分析、力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)成分分析;對(duì)油管在井下的受力狀態(tài)進(jìn)行了分析,對(duì)油管脫扣和接箍開(kāi)裂的先后順序進(jìn)行了推斷。; 閱讀（5）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：回火溫度對(duì)1Cr11Ni2W2MoV鋼沖擊性能的影響2021年08月06日 10:11: 孫奇,張立新,韋廷立,張穎,于湃,劉天釗,張闖 (中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司技術(shù)中心理化所,沈陽(yáng) １１００４３) 摘要:在某廠日常檢測(cè)中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象. 為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來(lái)展開(kāi)分析,并進(jìn)行了比對(duì)試驗(yàn).結(jié)果表明: 熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃ 的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格; 閱讀（37）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某海底輸氣管道回收段的腐蝕評(píng)價(jià)2021年08月02日 19:11: 采用宏觀檢查、Ｘ射線衍射（ＸＲＤ）、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相觀察、硬度測(cè)試等表征手段對(duì)我國(guó)某海上油田Ｘ７０高頻電阻焊海底輸氣管道回收段進(jìn)行腐蝕評(píng)價(jià)。通過(guò)基于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)腐蝕模擬試驗(yàn)探討了海管腐蝕的原因，并預(yù)測(cè)了管道的剩余強(qiáng)度和剩余壽命。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年07月27日 13:47: 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測(cè)手段,對(duì)某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過(guò)程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過(guò)程中發(fā)生斷裂的主要原因.; 閱讀（7）標(biāo)簽：失效分析|金相分析|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面腐蝕的原因2021年07月27日 13:38: ３０４H 彈簧鋼絲及彈簧在室內(nèi)放置一段時(shí)間后,其表面局部出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,對(duì)銹蝕部位和未銹蝕部位進(jìn)行微觀形貌觀察和化學(xué)成分分析,探討了３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕的原因.結(jié)果表明:３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕部位的微觀形貌正常,但銹蝕部位表面存在銅或鋅元素;３０４H鋼盤條在精整打包過(guò)程中被打包機(jī)橫軸的銅元素污染,在拉絲過(guò)程中被拉絲輪表面的鋅元素污染;在３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面存在水膜的情況下,銅或鋅元素與基體固溶體形成電位差而發(fā)生電化學(xué)腐蝕,從而發(fā)生局部銹蝕.; 閱讀（19）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：回火溫度對(duì)１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊性能的影響2021年07月19日 14:38: 在某廠日常檢測(cè)中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象.為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來(lái)展開(kāi)分析,并進(jìn)行了比對(duì)試驗(yàn).結(jié)果表明:熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格,回火溫度選擇在６６０~７１０ ℃的試樣沖擊韌度部分不合格.; 閱讀（25）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測(cè)定輝鉬礦中錸的含量2021年07月12日 11:08: 錸是一種稀有難熔金屬，不僅具有良好的塑性、機(jī)械性和抗蠕變性能，還具有良好的耐磨損、抗腐蝕性能，對(duì)除氧氣之外的大部分燃?xì)饽鼙３直容^好的化學(xué)惰性。錸及其合金被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子工業(yè)、石油化工等領(lǐng)域。; 閱讀（27）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：齒輪殼安裝定位柱斷裂失效分析2021年07月02日 15:53: 某鋁合金齒輪殼安裝定位柱在裝配前及裝配期間均發(fā)生斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口宏觀檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)的方法,對(duì)安裝定位柱的斷裂原因進(jìn)行了綜合檢驗(yàn)分析.結(jié)果表明:齒輪殼鑄造工藝不當(dāng),造成鑄件內(nèi)存在大量氣孔、縮孔和冷豆等鑄造缺陷,是導(dǎo)致該批齒輪殼安裝定位柱發(fā)生脆性斷裂的主要原因.最后對(duì)齒輪殼的鑄造工藝提出了改進(jìn)建議.; 閱讀（20）標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)

[根欄目]分享：煤層氣開(kāi)發(fā)用加厚油管螺紋接頭損傷失效分析2021年06月29日 14:16: 閆凱１,楊生斌２,楊紅兵１,衛(wèi) 棟１,王冬林１,田新新１ (１．中國(guó)石油集團(tuán) 石油管工程技術(shù)研究院,西安７１００７７; ２．中海油田服務(wù)股份有限公司鉆井事業(yè)部,三河０６５２０１) 摘要:針對(duì)煤層氣開(kāi)發(fā)用２Ｇ７/８″(７３．０２mm)加厚油管在試氣施工時(shí)通、洗井后出現(xiàn)螺紋接頭嚴(yán)重?fù)p傷的情況,對(duì)油田現(xiàn)場(chǎng)使用工況和操作進(jìn)行了調(diào)查分析,對(duì)損傷接頭的外觀、化學(xué)成分、力學(xué)性能和顯微組織進(jìn)行了分析,并抽取同批次加厚油管進(jìn)行螺紋參數(shù)檢測(cè).結(jié)果表明:現(xiàn)場(chǎng)擰接操作不當(dāng)是造成; 閱讀（25）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：QAl９Ｇ４鋁青銅轉(zhuǎn)向油缸接頭斷裂失效分析2021年06月22日 14:02: :材料為QAl９Ｇ４鋁青銅的船用推進(jìn)器轉(zhuǎn)向油缸接頭,在下水投入使用８?jìng)€(gè)月后出現(xiàn)早期斷裂失效.從斷口形貌、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等方面,對(duì)QAl９Ｇ４鋁青銅油缸接頭進(jìn)行斷裂原因分析.結(jié)果表明:QAl９Ｇ４鋁青銅原材料力學(xué)性能偏低,鉛、鐵元素含量超標(biāo),增加了合金的脆性并降低了合金的耐腐蝕性;基體組織嚴(yán)重偏析,在交變載荷及環(huán)境腐蝕的作用下在表面腐蝕銹斑處萌生裂紋源,發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂并最終導(dǎo)致脆性斷裂.; 閱讀（20）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：表面改性納米SrTiO３粉體的制備2021年06月17日 16:36: 以硝酸鍶、鈦酸四丁酯和氫氧化鉀為原料,采用水熱法制備了 SPAN８０表面活性劑改性納米SrTiO３粉體,利用 X射線衍射儀、透射電鏡、能譜儀、激光粒度儀等分析了粉體的物相組成、形貌和粒徑.結(jié)果表明:經(jīng)１０％(體積分?jǐn)?shù))SPAN８０表面活性劑改性后,SrTiO３粉體顆粒呈球形,平均粒徑小于未改性粉體的,且粒度分布較窄;表面活性劑對(duì)粉體的物相組成無(wú)影響;當(dāng)SPAN８０表面活性劑的體積分?jǐn)?shù)大于１０％時(shí),SrTiO３粉體的粒徑又呈增大的變化趨勢(shì).; 閱讀（12）標(biāo)簽：化學(xué)分析|無(wú)損檢測(cè)|牌號(hào)鑒定

[檢測(cè)百科]分享：４種成分車輪鋼與U７１Mn鋼軌鋼間的磨損行為2021年06月17日 16:07: 在輪軌磨損試驗(yàn)機(jī)上研究了熱軋U７１Mn鋼軌鋼和４種成分車輪鋼間的摩擦磨損行為,分析了車輪鋼化學(xué)成分、硬度對(duì)磨損行為及磨損機(jī)制的影響.結(jié)果表明:隨著碳元素含量的提高,車輪鋼顯微組織中先共析鐵素體含量顯著減少,珠光體晶粒尺寸增大,珠光體中的滲碳體片層變厚,車輪鋼的硬度也逐漸增大;隨著車輪鋼硬度的增大,車輪鋼磨損量減少,其主要磨損機(jī)制由磨粒磨損和淺層剝層磨損向深層剝層磨損轉(zhuǎn)變,鋼軌鋼磨損量增加,其主要磨損機(jī)制為淺層剝層磨損.; 閱讀（13）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：鍋爐過(guò)渡段水冷壁１５CrMoG鋼連接管安裝階段環(huán)向開(kāi)裂的原因2021年06月09日 16:05: 通過(guò)宏觀形貌檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、顯微組織觀察和斷口形貌分析等方法,探討了某電廠２號(hào)鍋爐過(guò)渡段水冷壁１５CrMoG 鋼連接管在安裝階段發(fā)生環(huán)向開(kāi)裂的原因.。; 閱讀（11）標(biāo)簽：失效分析|疲勞試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂原因分析2021年06月08日 13:27: 白強(qiáng)１,馬健強(qiáng)２,韓新泉２,李德君１,劉強(qiáng)１ (１．中國(guó)石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院石油管材及裝備材料服役行為與結(jié)構(gòu)安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,西安７１００７７; ２．中石油煤層氣有限責(zé)任公司,北京１０００２８) 摘要:通過(guò)斷口宏微觀分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,結(jié)合結(jié)構(gòu)因素和服役工況條件分析,對(duì)某油井發(fā)生的鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該鉆柱轉(zhuǎn) 換接頭失效模式為疲勞斷裂;接頭彎曲強(qiáng)度比偏低以及內(nèi)螺紋根部應(yīng)力集中嚴(yán)重是導(dǎo)致其過(guò)早發(fā) 生; 閱讀（35）標(biāo)簽：金相分析|失效分析

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