- [檢測百科]分享:位錯理論與加工硬化研究大師Nabarro教授與Kuhlmann-Wilsdorf教授2024年05月13日 10:05
- 材料科學(xué)基礎(chǔ)(以下簡稱材科基)課程中介紹的Peierls–Nabarro力是學(xué)生非常熟悉的知識點,所以Nabarro教授是學(xué)生熟知的位錯大師。Kuhlmann-Wilsdorf教授在位錯引起的加工硬化及與位錯相關(guān)的形變組織研究成果雖也出現(xiàn)在材科基中,但沒有以她的名字命名,所以學(xué)生不熟悉她的名字。與位錯理論相關(guān)的主要研究者是Mott,Nabarro,F(xiàn)rank,F(xiàn)riedel,Cottrell等,將Nabarro與Kuhlmann-Wilsdorf聯(lián)系在一起討論,估計很多人難以理解。
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- [檢測百科]分享:GH2132合金材料平板堆焊層的組織性能2024年01月24日 09:10
- GH2132是一種沉淀強化型高溫合金,在650 ℃以下具有高的屈服強度、持久強度和蠕變性能,適合制造在650 ℃以下長期工作的航空發(fā)動機高溫承力部件,如渦輪盤、壓氣機盤、轉(zhuǎn)子葉片等
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- [檢測百科]螺栓加工折疊痕金相分析2020年06月12日 15:00
- 20鋼焊釘成型工藝不當(dāng)造成倒角處產(chǎn)生折疊裂紋,
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- [檢測百科]高溫合金螺栓常見金相分析2020年06月02日 15:44
- 緊固件用高溫合金原材料的熱處理大多采用退火或固溶處理,處理后原材料硬度較低,適合頭部成型和機械加工,頭部成型和機械加工后進(jìn)行時效處理,時效處理后強度和硬度達(dá)到技術(shù)要求,其金相組織要求是檢查晶粒度。
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- [檢測百科]特種緊固件主要牌號鑒定方法介紹2020年05月29日 11:03
- 特種緊固件和常用緊固件的材料不一樣,特種緊固件采用的材料和材料牌號比常用緊固件多很多,其材料有高溫合金、不銹鋼、結(jié)構(gòu)鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等,材料牌號(括號內(nèi)為曾用、相近牌號或國外牌號)
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- [檢測百科]鈦合金高溫特性檢測2020年05月28日 12:24
- 鈦在地殼中儲量極其豐富,僅次于鋁、鐵和鎂,占第四位。鈦及鈦合金的密度小,一般在4.5左右,鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達(dá)到高強度鋼的水平,同時其比強度(強度與重量的比)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強鋼,并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性,可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料,廣泛運用于國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域,其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。
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- [檢測百科]不同結(jié)構(gòu)鋼的特性與工藝性能2020年05月28日 12:15
- 結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來制造各種工程用金屬結(jié)構(gòu),如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等,大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造,一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機器結(jié)構(gòu)鋼是用來制造各種機械零件的鋼材,由于機械零件一般很復(fù)雜,使用要求高,因而機器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,一般要經(jīng)過熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼及中碳優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼。
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- [檢測百科]高溫合金強化化學(xué)成分分析2020年05月28日 12:03
- 高溫合金的固溶強化就是利用加入的某些合金元素(如鉭、鈮、鎢、鉬、鈦、釩、鋁、鉻、鈷等),讓其溶入基體(鐵基高溫合金為鐵素體或奧氏體,鎳基為奧氏體),改變基體的原子分布和原子之間的結(jié)合力,提高基體的強度的方法。屬于固溶強化的典型高溫合金有GH3030、GH3039、GH3128、GH1140等,合金化特點是鋁、鈦含量少,鎳含量高。
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- [檢測百科]高溫合金緊固件技術(shù)性能要求2020年05月28日 11:55
- 在高溫下工作的零件在彈性極限應(yīng)力以下會發(fā)生塑性變形,且時間越長,變形量越大,這種現(xiàn)象稱為蠕變。溫度越高,這種現(xiàn)象也越嚴(yán)重。蠕變會使零件失去尺寸精度,甚至導(dǎo)致安全事故。
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- [檢測百科]高溫合金的耐熱腐蝕特性2020年05月28日 11:37
- 溫合金具有高的熱強度和高的熱穩(wěn)定性,是航空發(fā)動機制造中不可缺少的重要材料,一臺新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機高溫合金材料用量占發(fā)動機重量的50%以上。目前,航空發(fā)動機朝著大推力、低油耗、高推重比和長壽命的方向發(fā)展,主要通過提高壓氣機的增壓比和渦輪前進(jìn)口溫度以及在設(shè)計方面采取相應(yīng)的措施實現(xiàn)。
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