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[檢測(cè)百科]分享：滲氮過程中軸套開裂原因2024年11月20日 10:56: SKH51鎢鉬系韌性高速鋼具有優(yōu)異的力學(xué)性能,如碳化物顆粒細(xì)小均勻、韌性好、熱塑性好、切削性能優(yōu)良、耐磨性能優(yōu)異等[1]。SKH51高速鋼還可以抵抗600 ℃下的高溫軟化,淬火熱處理后其硬度可達(dá)約60 HRC,這些優(yōu)異的性能使其可作為某些零部件材料應(yīng)用在超超臨界機(jī)組中[2]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：超超臨界鍋爐撈渣機(jī)鏈條斷裂原因2024年11月11日 10:33: 火力發(fā)電廠撈渣機(jī)的主要作用是及時(shí)排出鍋爐燃燒產(chǎn)生的爐渣[1]。鏈條是撈渣機(jī)的重要部件之一,在服役過程中,鏈條長(zhǎng)期處于高載荷運(yùn)行狀態(tài),且鏈環(huán)之間會(huì)發(fā)生碰撞、摩擦,因此要求其具有較高的抗拉強(qiáng)度,較好的韌性及耐磨性能[2-3],撈渣機(jī)鏈條斷裂會(huì)造成鍋爐非計(jì)劃停運(yùn),影響鍋爐的安全運(yùn)行[4]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展2024年07月26日 10:48: 隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟，鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，由于鎂合金的電化學(xué)活性高，導(dǎo)致其耐腐蝕性較差；并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想，使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問題阻礙它成為廣泛應(yīng)用的合金。因此，如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)之一。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展2024年07月12日 16:02: 鎂是地球上第8豐富的元素，也是海水中第3豐富的元素，其在工程材料上的使用量?jī)H次于鋼鐵與鋁，并且鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一，還具有高的比強(qiáng)度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點(diǎn)[3?4]。隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟，鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，由于鎂合金的電化學(xué)活性高，導(dǎo)致其耐腐蝕性較差；并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想，使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問題阻礙它成為廣泛應(yīng)用的合金。因此，如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)之一[5?9]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03: 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動(dòng)零件需要對(duì)齒輪表面要經(jīng)過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強(qiáng)度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。本文研究的零件淬火處理溫度高（930 ℃）且滲碳時(shí)間長(zhǎng)（3~6 h或更長(zhǎng)），該條件下奧氏體晶粒長(zhǎng)大的傾向明顯，易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴(yán)重的混晶現(xiàn)象，會(huì)使得齒輪淬火變形和開裂傾向增大，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度顯著降低，引起應(yīng)力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現(xiàn)混晶，可通過微合金工藝對(duì)鋼材晶粒進(jìn)行改善。通過添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒長(zhǎng)大，細(xì)化滲碳層組織，從而提高力學(xué)性能，尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強(qiáng)的晶粒強(qiáng)化效果，目前已成為國(guó)際上在滲碳過程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細(xì)小鋼材的性能越好，細(xì)晶鋼可以有更高的強(qiáng)度與韌性，從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：一種便捷的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)夾具2024年06月04日 11:06: 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)材料耐磨性的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備，是用于研究各種金屬材料及非金屬材料（尼龍、塑料等）在滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評(píng)定材料的摩擦機(jī)理和測(cè)定材料的摩擦因數(shù)的機(jī)械[1]。材料的磨損特性與材料的強(qiáng)度等力學(xué)特性不同，它是與實(shí)際使用的工況條件密切相關(guān)的摩擦學(xué)系統(tǒng)特性[2]?？蒲腥藛T一般采用摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)兩種材料的滑動(dòng)或滾動(dòng)接觸摩擦，然后通過測(cè)試摩擦因數(shù)或磨損量等參數(shù)確定材料的耐磨性能[3-4]。目前，廣泛應(yīng)用的耐磨機(jī)夾具大多數(shù)采用卡扣式夾具，該夾具在摩擦實(shí)驗(yàn)過程中容易松動(dòng)，導(dǎo)致試件夾持不穩(wěn)定，并且螺紋容易失效，導(dǎo)致使用壽命縮短，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：原位內(nèi)生AM50-x(Zn, Y)合金組織與性能2024年05月22日 10:35: 由于鎂合金較為輕便且具有較高的硬度，因此常被應(yīng)用到汽車等交通工具上[1]。但從鎂合金的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，在較高摩擦因數(shù)的影響下使得該材料難以應(yīng)用到一些運(yùn)動(dòng)部件上面。為了讓鎂合金擁有更高的應(yīng)用價(jià)值，對(duì)提升鎂合金耐磨性能的方法展開研究具有較為積極的意義，而從相關(guān)研究結(jié)果來(lái)看，通過添加稀土元素、堿土元素、碳纖維、Al2O3纖維等都可以對(duì)鎂合金耐磨性能起到較大的改善效果[2-10]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：CeO2 加入含量對(duì)激光熔覆 WC增強(qiáng)鎳基合金涂層組織與性能的影響2022年04月26日 16:57: 徐歡歡,林晨,劉佳,張梁,申井義 (青島理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院,青島 266520) 摘要:以鎳包碳化鎢粉和 CeO2 粉的混合粉為原料,采用激光熔覆技術(shù)在42CrMo鋼表面制備 WC增強(qiáng)鎳基合金涂層,研究原料中 CeO2 質(zhì)量分?jǐn)?shù)(0~2.0%)對(duì)涂層物相組成、顯微組織、硬度和耐磨性能的影響。結(jié)果表明:添加 CeO2 后涂層的物相由 γ-(Ni,Fe)固溶體、Ni3Fe、WC、Cr23C6、M7C3(M=Fe、Cr)以及少量的 CeNi3 組成;涂層與基體間形成; 閱讀（29）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鎳包SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金激光熔覆層的顯微組織及摩擦磨損性能2021年11月12日 10:09: 采用激光熔覆工藝在 H１３模具鋼基體表面制備鎳包 SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金熔覆層,研究了熔覆層的顯微組織以及在２５,６００ ℃下的摩擦磨損性能.結(jié)果表明:熔覆層由γＧNi(Fe)＋M３(B,Si)共晶相、M２３C６型碳化物、M７C３型碳化物、Ni３１Si１２鎳硅化物和石墨組成;在不同溫度下摩擦磨損后,熔覆層表面的顯微硬度均高于基體的,磨損體積小于基體的;２５℃下熔覆層的耐磨性能較基體的明顯提高,且提高效果高于６００ ℃下的;２５ ℃; 閱讀（22）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：機(jī)械振動(dòng)對(duì)高頻感應(yīng)熔覆 WC增強(qiáng) Ni６０A合金層顯微組織與耐磨性能的影響2021年11月01日 14:25: 采用機(jī)械振動(dòng)輔助高頻感應(yīng)熔覆技術(shù)在４５鋼表面熔覆制備添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)２０％WC的Ni６０A 合金熔覆層,研究了機(jī)械振動(dòng)對(duì)熔覆層顯微組織、硬度和摩擦磨損性能的影響.結(jié)果表明:; 閱讀（8）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|焊材焊縫|腐蝕試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：焊接電流對(duì)鎳基鈮復(fù)合堆焊層組織及性能的影響2021年10月21日 15:38: 在材料表面強(qiáng)化領(lǐng)域,等離子堆焊技術(shù)依靠其低稀釋率、高熔敷率等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工況條件較為苛刻的機(jī) 械耐磨零件表面強(qiáng) 化、熔覆技術(shù) 等領(lǐng)域[１Ｇ５].焊接電流是熔敷過程的一個(gè)重要工藝參數(shù),決定堆焊的熱輸入量,進(jìn)而影響到堆焊層的成型、顯微組織及耐磨性能[６].; 閱讀（10）標(biāo)簽：金相分析|焊材焊縫|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：火焰噴焊和等離子堆焊制備Ni６０及 Ni６０ＧWC涂層的組織與性能2021年10月11日 16:27: 采用火焰噴焊與等離子堆焊工藝分別制備了 Ni６０與 Ni６０ＧWC涂層,對(duì)比研究了兩種涂層的顯微組織、物相組成、硬度和耐磨性能.結(jié)果表明:Ni６０與 Ni６０ＧWC 噴焊層比相應(yīng)堆焊層的內(nèi)部缺陷多、孔隙率高;噴焊層硬度曲線波動(dòng)大,堆焊層硬度分布均勻;; 閱讀（8）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)|焊材焊縫

[檢測(cè)百科]分享：鈦和鋯元素對(duì)自保護(hù)藥芯焊絲熔敷金屬組織和力學(xué)性能的影響2021年09月03日 10:22: 采用半固態(tài)攪拌方法去添加Sic顆料，制備SiC基復(fù)合材料，研究了SiC顆粒添加量對(duì)復(fù)合材料顯微組織、力學(xué)性能及耐磨性能的影響。; 閱讀（16）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]分享：球形鑄造碳化鎢顆粒對(duì)堆焊層組織及耐磨性能的影響2021年08月23日 15:24: 將不同含量和粒徑的球形鑄造碳化鎢顆粒添加到霧化鐵粉中制備堆焊焊條,然后在Q２３５鋼表面進(jìn)行氧Ｇ乙炔火焰堆焊來(lái)獲得堆焊層,研究了球形鑄造碳化鎢顆粒的含量和粒徑對(duì)堆焊層顯微組織、硬度及耐磨性能的影響.結(jié)果表明:堆焊層中球形鑄造碳化鎢顆粒邊緣有明顯的溶解現(xiàn)象,粒徑越小,; 閱讀（72）標(biāo)簽：建筑構(gòu)配件|力學(xué)試驗(yàn)|鋼制貨架

[檢測(cè)百科]分享：氧化石墨烯質(zhì)量濃度對(duì)超臨界鎳基石墨烯復(fù)合電鑄層性能的影響2021年05月28日 11:12: 摘要:分別在超臨界條件和普通條件下制備了鎳基石墨烯復(fù)合電鑄層,研究了兩種制備條件和氧化石墨烯(GO)質(zhì)量濃度對(duì)復(fù)合電鑄層顯微組織、表面形貌、硬度和耐磨性能的影響.結(jié)果表明:與普通條件下的相比,超臨界條件下復(fù)合電鑄層的顯微組織致密,表面粗糙度低,鎳(１１１)和 (２２０)晶面擇優(yōu)度降低而(２２０)晶面擇; 閱讀（48）標(biāo)簽：化學(xué)分析|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：球形鑄造碳化鎢顆粒對(duì)堆焊層組織及耐磨性能的影響2021年05月20日 17:38: 將不同含量和粒徑的球形鑄造碳化鎢顆粒添加到霧化鐵粉中制備堆焊焊條，然后在Q235鋼表面進(jìn)行氧-乙炔火焰堆焊來(lái)獲得堆焊層，研究了球形鑄造碳化鎢顆粒的含量和粒徑對(duì)堆焊層顯微組織、硬度計(jì)耐磨性能的影響。; 閱讀（14）標(biāo)簽：焊材焊縫|金屬材料檢測(cè)

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