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金屬材料檢測-慢應變速率拉伸
試樣在模擬環(huán)境中以1×10-5-10-7 s-1的應變速率進行拉伸，測試材料的抗拉強度、斷面收縮率、延伸率。更多 +
- [檢測百科]分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品開發(fā)2024年08月23日 10:13
- 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品在汽車面板應用中被譽為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求，通過科學的成分設(shè)計和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發(fā)了表面質(zhì)量優(yōu)異(零缺陷)、屈服強度<165 MPa、抗拉強度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應變比>2.50、加工硬化指數(shù)>0.235的汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業(yè)應用表明，該產(chǎn)品的成形性、涂裝性、性能穩(wěn)定性等均符合用戶使用要求。
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- [檢測百科]分享：340 MPa級冷軋低合金高強鋼的罩式退火工藝2024年08月13日 09:56
- 冷軋罩式退火屬于再結(jié)晶退火工藝，退火工藝參數(shù)的變化對再結(jié)晶織構(gòu)的演變和消除冷變形造成的晶體缺陷起著關(guān)鍵的作用，直接影響最終組織、綜合力學性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生產(chǎn)工藝對340 MPa級的冷軋低合金高強鋼性能和組織的影響，通過分析單片試樣的退火性能為整個鋼卷的罩式退火工業(yè)化生產(chǎn)提供參考依據(jù)。優(yōu)化并確定了HC340LA工業(yè)生產(chǎn)的罩式退火工藝參數(shù)，工業(yè)試制的整卷HC340LA屈服強度達352 MPa以上，抗拉強度達431 MPa以上，延伸率A50達31%以上，得到了汽車生產(chǎn)廠商的認可與推廣應用。
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- [檢測百科]分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優(yōu)點，可滿足損傷容限設(shè)計和結(jié)構(gòu)效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機機身、起落架、前起落架操縱機構(gòu)和較大的襟翼導軌等部件，具有廣闊的應用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
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- [檢測百科]分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量，在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品，有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經(jīng)過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學性能如屈服強度、延伸率和塑形應變比r值對材料的加工成形有重要的影響[2]。
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- [檢測百科]分享：Ti含量對低合金高強鋼組織性能的影響2024年03月28日 09:40
- 低合金高強鋼具有較高的強度、良好的成形性能和焊接性能，廣泛應用于汽車板的加強件，但是在生產(chǎn)過程中也會出現(xiàn)屈強比低、難以控制等因素，使得廠家在沖壓時不能滿足要求。為了更好地適應汽車零部件成形，改善屈強比，提高延伸率，研究者發(fā)現(xiàn)在鋼中加入鈮、釩、鈦等合金元素，通過晶粒的細化使得屈服強度提高，延伸率有所改善，從而更好的滿足客戶需求。
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- [檢測百科]分享：HRB600級鋼筋最大力總延伸率的測試方法及不確定度評定2023年08月16日 09:16
- 采用引伸計法與手工法對 HRB600級鋼筋的最大力總延伸率進行測試,分析了兩種不 同的測試方法對測試結(jié)果的影響,對手工法測試最大力總延伸率的不確定度進行了評定。結(jié)果表 明:手工法測試最大力總延伸率的結(jié)果大于引伸計法測試最大力總延伸率的結(jié)果;測試位置對手工 法的測試結(jié)果有較大的影響,隨著與斷口的距離逐漸增大,試樣的最大力總延伸率逐漸變小;當區(qū) 間的置信概率為95%時,手工法測試最大力總延伸率的不確定度評定結(jié)果為4%。
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- [檢測百科]分享：某500kV變電站隔離開關(guān)軟連接失效的原因2022年12月27日 14:39
- 某500kV變電站投運僅1a,其水平折臂式隔離開關(guān)的軟連接最外層銅箔發(fā)生了斷裂 而失效,通過宏觀觀察、化學成分分析、力學性能試驗和斷口分析等方法,分析了銅箔斷裂的原因。 結(jié)果表明:銅箔與銅板過渡位置被壓裂,銅箔硬度高,抗拉強度高,延伸率低,韌性差,隔離開關(guān)工作 中軟連接需要反復折彎,最終導致銅箔斷裂,而使軟連接失效。
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- [檢測百科]分享：依據(jù)GB/T1499.2—2018標準的最大力總延伸率驗證試驗2022年11月04日 09:42
- 采用引伸計和手動兩種方法測量熱軋帶肋鋼筋的最大力總延伸率,得出兩種方法測得 數(shù)據(jù)的差異,并分析了差異產(chǎn)生的原因。結(jié)合熱軋帶肋鋼筋和金屬材料室溫拉伸試驗方法相關(guān)標 準的執(zhí)行,提出了準確測量熱軋帶肋鋼筋的最大力總延伸率的合理化建議。結(jié)果表明:在拉伸力最 大且同等變形條件下進行測量時,引伸計測量與手動方法測量的最大力總延伸率僅相差0.34%, 數(shù)值比較接近。
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- [檢測百科]分享：55Mn冷軋帶鋼邊裂的產(chǎn)生原因及冷軋控制措施2021年11月22日 11:09
- 采用光學顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等分析了５５Mn冷軋帶鋼邊裂缺陷的形成原因,提出了優(yōu)化的冷軋控制措施并進行了驗證.結(jié)果表明:因鑄坯本身有微小裂紋,致使其在熱軋加熱過程中產(chǎn)生局部脫碳是造成冷軋帶鋼邊裂的直接原因;通過將拉矯機的延伸率參數(shù)設(shè)定為正常時的５０％,酸洗液質(zhì)量濃度較正常的增大５％~１０％,酸洗速度降至正常時的７０％,前兩個機架的負荷分配設(shè)定為總壓下量的７０％以上,機架間的微拉應力控制在正常時的７０％以內(nèi),能夠有效控制此邊裂現(xiàn)象的出現(xiàn).
- 閱讀（4） 標簽：金屬材料檢測|緊固件檢測|化學分析
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